传动装置主要用于带动载车板实现升降和横移动作，以使车辆准确到达或离开所停放的位置，从而完成存取车动作。
租赁立体车库的传动系统大致可分为以下四种方式：
1）电机+减速箱+链轮+链条+传动轴+滚筒+钢丝绳+载车板传动形式2）电机+减速箱+链轮+链条+传动轴+链轮+链条+载车板传动形式3）液压泵站+液压油缸+滑轮+钢丝绳+载车板传动形式4）液压泵站+液压油缸+链轮+链条+载车板传动形式对于不同的传动方式，其优缺点分别如下：
1）电机减速箱传动：该传动方式具有安装简单、调试方便、独立运行互不干扰等优点；但缺点是车库使用中后期，故障较多，维保费用高，且因其上下止点采用行程开关控制，存在由于行程开关失效而引发超程摔车隐患。
2）液压油缸传动：优点是结构紧凑、响应快、误差小精度高、抗干扰能力强以及可实现无级调速等；同时也具有成本高、液压元件昂贵、密封技术要求高、液压油易污染易挥发等缺陷。
3）链轮链条传动：优点是传动距离准确、弹变量小、安装调试方便；同时也存在润滑条件差、磨损严重等缺点、当车库使用到达一定年限后，易因无法检测其链轴磨损情况而引发链条突然断裂摔车事故，并且该传动方式对提升高度有限制。
4）滑轮钢丝绳传动：该传动方式具有高强度、小磨损、开停冲击小、安全系数高等优点，可有效防止因钢丝绳断裂而导致的摔车事故现象发生。同时也具有弹变量相对较大的缺点，另外为提高传动系统的可靠性需外加钢丝绳桶和刹车盘装置，这将导致安装调试时间与车库成本增加。
综上对租赁立体车库常用传动方式优缺点的分析，再结合租赁立体车库的实际结构，本课题传动系统采用第一种传动方式，即：电机+减速箱+链轮+链条+传动轴+滚筒+钢丝绳+载车板传动形式，其结构如图2-7所示。另外，在工程安装现场，电机减速机还必须设有制动系统，且对于控制升降运动的制动器而言，其制动力矩不小于额定载荷情况下制动力矩1.5倍。
多层升降横移立体车位占地面积少，空间利用率高，可根据客户要求合理布置层数和列数，以满足客户的需求；可根据客户要求设计为全包装式，半包装式，简易包装式及无包装式等包装形式；设备造价低、维保费用低；运行平稳，噪音低，运行速度快，存取时间短；多路安全保护，设有防坠落、防碰撞、防过载等一系列安全保护装置。设备分为多层多列布置，除顶层外
七层升降横移立体停车顶层载车板通过上下升降、左右横移，出车层载车板只需左右横移。通过横移和升降载车板变换空位，形成空位正上或下方载车板降升到出车层，整个过程即可完成。出车层载车板上的汽车不需要任何动作，可直接出车。多重安全保护装置，友好中文液晶人机界面，在建造地面立体车库时选用该类设备更为经济，达到更大的停车利用
负二正三地坑五层升降横移自动停车顶层及地坑内车位只做升降运动，设备出入层及中间层帮升降横移运动。占地面积小，充分利用空间，空间利用率更高，可根据用户要求合理布置列数。可根据用户要求设计全包装式、半包装式、简易包装式及无包装式等包装形式。设备造价低、维保费用低。运行平稳，噪音低，存取车方便。防坠落、人车误入、车辆
重列二层升降横移机械式立体车库多重安全保护装置，中文液晶人机界面。整个设备结构简单、标准化设计、规模化生产，安装速度快，建造成本经济，保养维护简便，费用低。顶层载车板可上下升降，底层载车板只需左右横移。每个控制区的底层车位均应留一个空位，可以通过横移载车板变换空位，使空位正上方的顶层载车板下降到底层，整个过程即可完成
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